Der Bau eines maßgeschneiderten Cadillac Eldorado Brougham Wagon von 1959 mit 1.025 PS kostete 2,3 Millionen US-Dollar

Diese einzigartige Kreation vereint einen Cadillac von 1959 und einen Chevrolet Nomad von 1956 und dauerte 15 Jahre

Wenn es um den Zoll geht, können umfassende Bauten, insbesondere solche, die sich sehen lassen, sehr schnell sehr kostspielig werden. Das perfekte Beispiel dafür ist dieser maßgefertigte Cadillac Eldorado Brougham Station Wagon, dessen Bau 15 Jahre dauerte und unglaubliche 2,3 Millionen US-Dollar kostete.

Das umfassend angepasste Auto kam bei Mecums Indy-Event im Juni unter den Hammer und war beeindruckend genug, um den Autorama Ridler Award 2019 zu gewinnen. Darüber hinaus zeigt der Kilometerzähler lediglich 6 Meilen (10 km) an, was bedeutet, dass der Gewinner einen praktisch brandneuen Klassiker erhält.

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Das Auto verfügt über ein speziell angefertigtes Gitterrohrrahmen-Chassis, auf dem eine maßgefertigte Karosserie sitzt, die die untere Hälfte eines 1:99 Cadillac Eldorado Brougham von 1959 mit dem Kombi-Gewächshaus eines Chevy Nomad von 1959 verbindet. Darüber hinaus wurde die neue Karosserie um 18 Zoll in der Länge, 4 Zoll in der Breite und 2 Zoll in der Höhe weiter gekürzt. Der gesamte Prozess dauerte rund 4.000 Stunden und brachte dem Auto seinen Spitznamen „CadMad“ ein, ein Kunstwort der darin enthaltenen Fahrzeuge.

Die zweifarbige Lackierung, die allein 300.000 US-Dollar kostete, besteht zu gleichen Teilen aus Fontana Rose und Titanium Silver, wobei ersteres die Cadillac-Basis ziert und letzteres das Chevy-Oberteil bedeckt. Es verfügt über drei Urethan-Basislacke, vier Farblacke und nicht weniger als sechs Schichten Klarlack. Zu den weiteren Außendetails gehören das fliegende Motorhauben-Maskottchen, verchromte Zierteile und bearbeitete 18-Zoll-Räder auf Weißwandreifen.

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Im Innenraum sind die Recaro-Schalensitze eines Cadillac CTS-V, wie auch der Rest der Kabine, mit Leder in Rose bezogen. Handbemalte, vertikal gestreifte Verzierungen zieren das Armaturenbrett und die Türverkleidungen und werden durch einen Satz speziell angefertigter Messgeräte ergänzt, die 7.000 US-Dollar kosten. Um den Kombi-Zusatz des Wagens hervorzuheben, ist der Ladeboden mit einer Mischung aus gestreiftem Tigerholz, Riegelahorn und afrikanischer Wenge-Holzverkleidung versehen, die von Hand verlegt wurde, um ein einzigartiges Muster zu schaffen.

Die Mittelkonsole wurde ebenfalls von Hand gefertigt und verfügt über deutliche Ausbuchtungen für die Armaturenbrett-Bedienelemente. In Kombination mit dem Schalthebel aus glänzendem Metall, der maßgeschneiderten Lenksäule und dem EVOD-Lenkrad sieht alles überraschend originell aus, was ein gemeinsames Thema dieses Builds ist

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Angetrieben wird der CadMad von einem gigantischen 10,3-Liter-V8, der neben einer ganzen Reihe anderer Upgrades über zwei 88-mm-Turbolader verfügt. Bei 7,5 PSI Boost leistet dieser Motor satte 1.025 PS (1.039 PS / 764 kW). Zu den weiteren Verbesserungen des Werks gehören ein neuer Block, Billet-Kurbeldeckel, gebohrte Zylinder, eine geschmiedete Kurbelwelle, geschmiedete Kolben mit verbesserten Ringen und Billet-Pleuelstangen, neue Lager, Billet-Ansaugköpfe, zwei Kraftstoffeinspritzdüsen pro Zylinder und eine 60-Zähne Kurbeltrieb-Zündsystem.

Alles in allem kostete der Motor 97.000 US-Dollar und er ist mit einem 4L60E C5 Corvette-Automatikgetriebe verschraubt, das die Kraft des V8 an die Hinterräder überträgt. Zum Glück verfügt es auch über die Bremsen, um die ganze Leistung zu bremsen: 6-Kolben-Bremssättel greifen über einen elektrischen Bremskraftverstärker in belüftete 14-Zoll-Bremsscheiben. Es verfügt außerdem über kundenspezifische Lenkungskomponenten und eine handgefertigte Gewindefahrwerksfederung, um einen stabilen und sicheren Antrieb zu gewährleisten.