US-Senator Rubio fordert Untersuchung von Fords chinesischer Partnerschaft im Nickelwerk

3. Mai (Reuters) – US-Senator Marcio Rubio forderte am Mittwoch die Biden-Regierung auf, den Plan von Ford Motor Co (FN) zu untersuchen, mit PT Vale Indonesia (INCO.JK) und dem chinesischen Unternehmen Zhejiang Huayou Cobalt in einer 4,5 Milliarden US-Dollar teuren Nickelverarbeitungsanlage in Indonesien zusammenzuarbeiten .

Rubio, der oberste Republikaner im Geheimdienstausschuss des Senats, sagte, das Vorhaben bedrohe die nationale Sicherheit der USA und forderte die Justiz-, Staats-, Finanz-, Handels- und Heimatschutzministerien sowie die Börsenaufsichtsbehörde auf, den Plan zu untersuchen.

Ford hatte keinen unmittelbaren Kommentar.

In Rubios Brief an Außenminister Antony Blinken wurde Huayou zitiert, der das Projekt als „eines der Flaggschiffprojekte der Belt and Road Initiative“ bezeichnete, als Ford den Deal im März ankündigte.

Rubio sagte, die chinesische Belt-and-Road-Initiative sei einer der wichtigsten Mechanismen, die China „nutzt, um seinen Einfluss auf der ganzen Welt auszudehnen und die Kontrolle über kritische Infrastruktur und natürliche Ressourcen zu erlangen“.

Die Investition ist die erste von Ford in Indonesien und unterstreicht die wachsende Nachfrage der Autohersteller nach Rohstoffen für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV), die etwa 40 % des Aufkleberpreises eines Fahrzeugs ausmachen, mit dem Ziel, die Kosten zu senken und die Lücke zum Marktführer für Elektrofahrzeuge zu schließen Tesla (TSLA.O).

Fords Bemühungen, „das Risiko der Abhängigkeit der Vereinigten Staaten von Lieferketten, die von der KPCh unterworfenen Unternehmen kontrolliert werden, zu erhöhen, sind im Laufe der Zeit dreister und sichtbarer geworden, insbesondere im Hinblick auf kritische Mineralien und Batterien für Elektrofahrzeuge (EV),“ sagte Rubio in einem Brief an Generalstaatsanwalt Merrick Garland.

Indonesien, das über die größten Nickelreserven der Welt verfügt, versucht, nachgelagerte Industrien für das Metall zu entwickeln, mit dem Ziel, letztendlich Batterien und Elektrofahrzeuge herzustellen.

Vale und Huayou begannen im November mit dem Bau der Anlage und der kommerzielle Betrieb soll 2026 beginnen.

Rubio führte im März ein Gesetz ein, das auf Fords Deal abzielte, Technologie des chinesischen Batterieunternehmens CATL (300750.SZ) zu nutzen, als Teil des Plans des Autoherstellers, 3,5 Milliarden US-Dollar für den Bau einer Batteriefabrik in Michigan auszugeben.

Er hatte die Biden-Regierung bereits gebeten, den Deal zur Nutzung der Technologie von CATL zu überprüfen.

Rubio möchte Steuergutschriften für mit chinesischer Technologie hergestellte Batterien von Elektrofahrzeugen blockieren, um zu verhindern, dass chinesische Unternehmen davon profitieren.

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